~1000万円 2025年3月17日~2025年5月19日 自動車工学分野等社会の発展に寄与する研究課題を、提案形式により研究者から広く募り、優れた提案に対する研究助成

課題提案型研究助成

スズキ財団 (すずきざいだん)

助成金額

助成件数は4件程度です。
助成金額は1件当たり最大1000万円とし、研究内容によって決定します。

募集内容

2025年度募集課題
自動車に代表される移動体の環境負荷改善、および使用するエネルギーの低減に関して想定される課題を提起して、その解決方法に向けた方策を提案して下さい。
例えば、次の研究課題は、募集課題に入ります。
・CO2低減技術として、燃費低減技術、電池および電動化技術、燃料電池技術、軽量化技術
・カーボンニュートラルに向けた技術として、自動車から排出されるCO2の回収と固定、合成燃料(e-fuel)、バイオ燃料、水素の活用技術

応募期間

2025年3月17日 ~ 2025年5月19日

あと

55

応募資格

①研究期間中に日本国内の大学、大学院、高等専門学校または公共研究機関に常勤する研究者とします。
②申請者(グループの場合は代表者)は研究計画の推進に責任を持ち、助成金の管理及び助成期間満了後の報告を確実に行えることとします。
③研究者は、採択決定後に助成を受ける事について所属機関の長(大学の場合は学科長、又は学部長以上)の承認と推薦を受けることとします。

特記事項

研究期間 7月から5月までの翌々年5月までの約2年間

年齢制限 

注意事項 

提出方法 オンライン

課題提案型研究助成

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特徴1 豊富な採択関連データ

全867件の助成プログラム中のうち、以下のデータが登録済みで、日々更新されています。

  • 応募数 467 (54%)
  • 採択数 749 (86%)
  • 採択率 463 (53%)
  • 期待値 411 (47%)
  • 採択総額 575 (66%)
  • 配分額 563 (65%)
  • 充足率 561 (65%)

こうしたデータの活用が助成金獲得の近道です。

特徴2 8種類の並べ替え順

通常は、「締め切りが近い順」、「配分額が多い順」のみですが、有料会員はくわえて「期待値が高い順」「採択率が高い順」「配分総額が多い順」「充足率が高い順」「採択数が多い順」「平均配分額が高い順」の8種類で並べ替えられます

特徴3 過去の要綱が見られる

財団によっては年度ごとに募集内容を変えていたり、募集期間以外は要綱を公開していないこともあります。有料プランならいつでも募集要綱を見ることができるので、前もって準備をすることができます。

特徴4 添削代金の割引

有料会員になると、助成金申請書の添削代金が10%引き。5ページ以上の添削をご依頼いただけるのであれば、有料会員になってからの方がお得です。

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